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    茂名港集團


          茂名港位于我國南部沿海、廣東省西部,地理位置極其優(yōu)越,是廣湛水陸交通線(xiàn)的中心點(diǎn),東接珠三角,西臨北部灣,南瀕南海,面向東南亞,北靠廣闊的大西南、中南地區,是粵西地區的中心樞紐。1919年,孫中山先生在《建國方略》中,將茂名港規劃為九大商港之一,并稱(chēng)這里“以容巨船”。茂名港是得天獨厚的深水良港,天然水深-15米,岸線(xiàn)達220公里,建港岸線(xiàn)60.2公里。其陸路至廣州380公里,湛江100公里,是廣湛水陸交通線(xiàn)的中心點(diǎn)。水路東距香港178海里,北距廣州港246海里,西距湛江港68海里、?诟134海里。茂名港集疏運網(wǎng)絡(luò )四通八達,鐵路洛湛線(xiàn)、三茂線(xiàn)、河茂線(xiàn)、茂湛線(xiàn)在此交匯,使茂名與華南、西南、中南腹地連接起來(lái);與沈海高速、325國道、207國道相連;而隨著(zhù)廣東西部沿海高速鐵路、包茂高速公路的建成,茂名港將是大西南乃至華中地區最便捷、最經(jīng)濟的一條出海通道。

          茂名港是國家一類(lèi)對外開(kāi)放口岸,是廣東省區域性重要港口,地區綜合運輸體系的重要樞紐,國家沿海港口布局規劃的珠三角地區港口群中進(jìn)口石油、天然氣接卸中轉儲運系統的主要港口,交通部規劃的全國沿海港口大型貨主碼頭,是國家四大進(jìn)口原油接卸港之一,F有博賀、水東、吉達三個(gè)港區,2011年貨物吞吐量達到 2306萬(wàn)噸,現規劃建設萬(wàn)噸級以上泊位75個(gè),規劃近期吞吐量6000萬(wàn)噸,遠期2億噸。

    茂名港水東港區:
     
          水東港區是現有茂名港的主體。港區以成品油、液體化工品運輸為主,同時(shí)開(kāi)展散雜貨及集裝箱運輸,是具有一定規模的綜合性港區。
     
          水東港區現建有3 萬(wàn)噸級液體化工及油氣碼頭2個(gè),2 萬(wàn)噸級以下通用散貨及綜合碼頭9個(gè)。港區泊位年設計通過(guò)能力1057萬(wàn)噸,2011年實(shí)際完成吞吐量1286.66萬(wàn)噸。
     
          水東港區規劃以發(fā)展集裝箱、油品和旅游客運服務(wù)為重點(diǎn),著(zhù)力建設為城市生產(chǎn)、生活和發(fā)展提供服務(wù),為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區、河西工業(yè)城提供港口支持的綜合性港區,F規劃建設萬(wàn)噸級油品泊位3個(gè),3萬(wàn)噸級以下通用泊位8個(gè),改造2個(gè)500噸級泊位為萬(wàn)噸級泊位。

    茂名港博賀新港區:

          博賀新港區陸域范圍自325國道起向南至蓮頭嶺,南北長(cháng)10公里,東西寬5.5公里,可開(kāi)發(fā)面積約50平方公里。最早開(kāi)發(fā)于1994年,于蓮頭嶺建設30萬(wàn)噸級單點(diǎn)系泊裝置1 個(gè),是我國首套海上原油接卸系統。
     
          博賀新港區,以建設現代化大型深水港區、服務(wù)腹地經(jīng)濟發(fā)展為目標,規劃建設一批大型專(zhuān)業(yè)化深水碼頭,促進(jìn)石化、能源、裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,將建設成為茂名港的主體港區和粵西地區重要的綜合性港區。
     
          博賀新港區規劃分東、西兩部分,東部作業(yè)區以大型深水泊位建設為主,采用“兩港池”開(kāi)發(fā)格局,西部作業(yè)區以通用泊位為主,碼頭建設主要采用順岸式,F規劃建設萬(wàn)噸級生產(chǎn)性泊位33個(gè),其中15萬(wàn)噸級煤碼頭泊位2個(gè),并預留10萬(wàn)噸級煤碼頭1個(gè);20萬(wàn)噸級礦石碼頭2個(gè),15萬(wàn)噸級礦石碼頭1個(gè),3萬(wàn)噸級散貨泊位3個(gè);10萬(wàn)噸級通用泊位7個(gè),10萬(wàn)噸級集裝箱泊位2座,5-10萬(wàn)噸級液體化工泊位12個(gè),預留30萬(wàn)噸級原油泊位1個(gè),LNG碼頭泊位2個(gè)。預測2020年和2030年博賀新港區總吞吐量分別為9170萬(wàn)噸和12770萬(wàn)噸。

     茂名港吉達港區:

          吉達港區面向南海,北部是開(kāi)闊的海域,西與博賀新港區相接。吉達港區主要承擔臨港工業(yè)發(fā)展所需的成品油、化工品等原材料和產(chǎn)成品運輸,兼顧產(chǎn)業(yè)園區項目建設、腹地城市生產(chǎn)生活所需的鋼材、水泥、礦建、食品、機械設備以及集裝箱等貨物運輸,將建設成為服務(wù)后方園區企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化港區。
     
          吉達港區規劃分為東、西兩部分,東部作業(yè)區以10萬(wàn)噸級以下大型深水泊位建設為主;西部作業(yè)區以2萬(wàn)噸級以下泊位為主。港區最終將形成“雙口門(mén)、三突堤、六港池”的總體格局。規劃建設1~10萬(wàn)噸級通用雜貨泊位47個(gè),預留規劃建設5~10萬(wàn)噸級集裝箱泊位6個(gè)。預測2020年和2030年吉達港區總吞吐量分別為500萬(wàn)噸和3000萬(wàn)噸。

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